نشر رافعات شوكية AGV لتدفق منصات التحميل في نهاية خطوط إنتاج السلع الاستهلاكية سريعة الدوران (FMCG) في المملكة المتحدة

إن شاحنة الرافعة الشوكية AGV هي شاحنة موازنة أو رافعة أو شاحنة وصول بدون سائق، تنقل الأحمال المعبأة على منصات نقالة على طول مسارات محددة تحت تحكم مركزي للأسطول، بدون وجود مشغل على متنها. تحكم مجموعتان من لوائح عام 1998 كيفية تشغيلها في بريطانيا العظمى: PUWER (SI 1998/2306) للشاحنة نفسها وLOLER (SI 1998/2307) لعمليات الرفع التي تقوم بها، ولا تعفي أي منهما آلة لمجرد عدم وجود أحد يجلس عليها. بالنسبة لمدير العمليات في تصنيع السلع الاستهلاكية سريعة الحركة (FMCG)، نادراً ما تكون المشكلة هي الروبوت. بل هي المتر من الأرض بين آلة تعبئة المنصات النقالة ومسار الإرسال. إن إنتاج الخط مستقر؛ لكن تدفق المنصات النقالة بعيداً عنه ليس كذلك. تتسبب شاحنة متأخرة واحدة في تراكم منصة نقالة ممتلئة على ناقل التفريغ، تتوقف آلة تعبئة المنصات النقالة، ويفقد خط مقدر بالصناديق في الدقيقة هدفه للوردية بسبب مشكلة عمالة لا يمكن لأحد حلها بالمزيد من سائقي الوكالات.

لماذا يتوقف تدفق المنصات النقالة في نهاية الخط في مصانع السلع الاستهلاكية سريعة الحركة (FMCG)

يحتوي تصنيع السلع الاستهلاكية سريعة الحركة (FMCG) على عدم تطابق هيكلي مدمج فيه. يتم تصميم الإنتاج بمعدل معين ويتم الحفاظ عليه. يتم توفير النقل الداخلي بمتوسط — وهو الأداة الخاطئة تماماً لعملية تصل على دفعات.

تنتج آلة تعبئة المنصات النقالة في نهاية خط سريع منصة نقالة بوتيرة ثابتة. الشاحنة التي تقوم بإخلائها لا تفعل ذلك. إنها تقوم بشيء آخر — مقطورة، إعادة تعبئة، تعليق جودة — وتصل عندما تصل. تستوعب معظم المصانع هذا التباين بمخزن تفريغ مؤقت من موقعين أو ثلاثة للمنصات النقالة. هذا المخزن المؤقت هو هامش الأمان بالكامل، ويقاس بالدقائق.

يزيد من تعقيد الأمر توفر العمالة. يتطلب عمل الموازنة تدريباً وشهادة وترخيصاً، لذا لا يمكن ارتجال التغطية من قاعة التعبئة. لقد تتبعت Logistics UK توفر المشغلين كعائق قطاعي مستمر. إن الوردية التي تبدأ بنقص مشغلين لا تفقد إنتاج مشغلين — بل تفقد المخزن المؤقت، وبمجرد اختفاء المخزن المؤقت يتوقف الخط.

كما أن عمل النقل غير مرئي في معظم المصانع. يقاس الإنتاج بالصندوق؛ ولا تقاس التحركات الداخلية على الإطلاق. لا يمكن لأحد أن يقول كم مرة وصل المخزن المؤقت إلى الصفر الشهر الماضي. بدون هذه البيانات، كل اقتراح هو مسألة رأي، والرأي يخسر أمام انضباط الإنفاق الرأسمالي.

تغلق الموسمية الفخ. تتأرجح الأحجام مع العروض الترويجية وبناء الخريف لتجارة عيد الميلاد، وتخطط المصانع حول Burton-on-Trent، Magna Park وDIRFT لهذا البناء الآن. إضافة رؤوس لقمة عشرة أسابيع مكلفة وبطيئة التدريب؛ عدم إضافتها يعني تشغيل الذروة بدون أي مخزن مؤقت على الإطلاق.

إن شاحنة الرافعة الشوكية AGV هي شاحنة موازنة أو رافعة أو شاحنة وصول بدون سائق تنقل الأحمال المعبأة على منصات نقالة على طول مسارات محددة تحت تحكم مركزي للأسطول، وينطبق عليها قانون معدات العمل في المملكة المتحدة تماماً كما ينطبق على الشاحنة التي يوجد بها سائق على متنها.

الرافعة 1 (التشغيلية): تحديد حجم الأسطول مقابل المخزن المؤقت، وليس عدد المنصات النقالة

الغريزة هي عد المنصات النقالة لكل وردية والقسمة على إنتاجية الشاحنة. ينتج هذا الحساب أسطولاً يتعامل مع المتوسط ويفشل في الذروة، وهو الوقت الوحيد الذي يلاحظ فيه أي شخص.

حدد الحجم بناءً على نقص المخزن المؤقت بدلاً من ذلك. قم بتجهيز التفريغ لمدة أسبوعين وسجل شيئاً واحداً: المدة التي يبقى فيها المخزن المؤقت عند صفر مواقع حرة. هذا الرقم هو متطلب مستوى الخدمة الحقيقي الخاص بك، وهو دائماً ما يكون مدفوعاً بنطاق ضيق من الوردية — التغيير، الساعة بعد استراحة، الفترة التي تسبق قطع المقطورة.

ثم حدد الأسطول للحفاظ على المخزن المؤقت خلال هذا النطاق بشاحنة احتياطية واحدة. الاحتياطي ليس تهاوناً؛ بل هو ما يسمح للآلة بالشحن أو التعطل أو الخروج للفحص دون أن يلاحظ الخط. إن أسطولاً من ثلاث شاحنات لا يسمح للمخزن المؤقت بالوصول إلى الصفر يتفوق على أسطول من أربع شاحنات محدد الحجم بناءً على المتوسطات — ويحل معظم الخلافات الداخلية قبل أن تبدأ، لأن اللجنة يمكن أن تعترض على افتراض إنتاجية ولكن ليس على أسبوعين من دقائق النقص المسجلة من أرضها.

الرافعة 2 (التقنية): وضع التنسيق فوق الشاحنات، وليس داخلها

إن نمط الفشل في عمليات نشر السلع الاستهلاكية سريعة الحركة (FMCG) في المواقع القائمة نادراً ما يكون الملاحة — فالشاحنات الحديثة ترسم الخرائط وتحدد المواقع بشكل موثوق في مصنع عامل. بل هو تخصيص المهام: أسطول لا يعرف أي حركة هي الأهم في الوقت الحالي.

هذا القرار ينتمي إلى طبقة إدارة الأسطول فوق المركبات. يحتفظ M4 بنموذج المصنع — المسارات، قواعد المرور، استراتيجية الشحن، تخصيص المركبات — ويأخذ العمل من الأنظمة التي يديرها المصنع بالفعل بدلاً من استبدالها. يتعامل RDS مع الإرسال: أي شاحنة تأخذ أي مهمة، بأي ترتيب، مقابل أي أولوية. لذلك يمكن لحركة نهاية الخط أن تتفوق على حركة إعادة التعبئة بقاعدة بدلاً من مكالمة لاسلكية. عندما ينخفض المخزن المؤقت إلى موقع حر واحد، يتم تخصيص الشاحنة المتاحة التالية لذلك المسار بغض النظر عما هو في قائمة الانتظار — وهي قاعدة واحدة غالباً ما تكون أكثر قيمة من مركبة إضافية.

أصر على الواجهات المفتوحة عند كلا الحدود. تحكم ISO 3691-4 جانب الشاحنة؛ يسمح VDA 5050 لمدير أسطول واحد بقيادة مركبات من مصنعين مختلفين. بدون ذلك، يصبح كل فئة آلة جديدة تكاملاً مخصصاً.

الرافعة 3 (التنظيمية): تحديد دليل PUWER مقدماً، وليس عند التسليم

تسجل علامة المطابقة إعلان الشركة المصنعة ضد التوجيهات المطبقة على الآلة. لا تقول شيئاً عن عرض ممراتك، أو مسارات المشاة الخاصة بك، أو حركة المرور الخاصة بك. تضع PUWER الواجب على المستخدم، وهذا الواجب لا ينتقل مع الفاتورة.

هذا الأمر أكثر أهمية في مصنع السلع الاستهلاكية سريعة الحركة (FMCG) منه في مستودع التخزين، لأن نهاية الخط هي المكان الذي يكون فيه الفصل بين الأشخاص وحركة المنصات النقالة أقل ما يمكن. يقوم المشغلون بإزالة الاختناقات، وتغيير بكرات الفيلم، وأخذ العينات في نفس الأمتار المربعة التي تعمل فيها الشاحنات. إرشادات HSE بشأن النقل في مكان العمل متسقة: فصل الأشخاص والمركبات هو أول إجراء تحكم.

اكتب أربعة أشياء في المواصفات قبل الطلب. مستوى الأداء الذي تحققه كل وظيفة أمان، مذكوراً لكل وظيفة بدلاً من ادعاء عام. سجل التحقق الذي يظهر أن هذه الوظائف تم اختبارها بعرض ممراتك وسرعاتك. تحمل الأرضية الذي تتطلبه الشاحنات، بالرجوع إلى TR34، لأن الأرضية التي كانت مناسبة للشاحنات المأهولة قد لا تكون مناسبة للرفع الآلي على ارتفاع. ونظام الفحص الذي يحافظ على واجب PUWER بعد الشهر الأول. الموردون الذين يمكنهم تقديم هذه الأمور عند المناقصة هم الذين لا تتعثر عمليات نشرهم عند التأهيل.

الرافعة 4 (التجارية): إثبات مسار واحد، ثم تحديد حجم المصنع

السبب الأكثر شيوعاً لوفاة دراسة جدوى أتمتة السلع الاستهلاكية سريعة الحركة (FMCG) هو أنها كتبت للمصنع بأكمله. تحمل كل افتراض وكل مجهول في رقم واحد، وترفضها اللجنة بشكل معقول.

خذ مساراً واحداً بدلاً من ذلك — من آلة تعبئة المنصات النقالة إلى الإرسال، وهو التدفق الأعلى حجماً لديك. إنه أقصر مسار، الحركة الأكثر تكراراً، والمسار الذي يمكنك بالفعل تقدير تكلفة فشله، لأنك تعرف قيمة ساعة توقف الخط. قم بتجهيزه، أتمتته، شغله لمدة ربع سنة مقابل خط الأساس من الرافعة 1. يمنحك ذلك ما لم يكن لدى الحالة على مستوى المصنع أبداً: رقم إنتاجية مقاس من أرضك، تكلفة تكامل حقيقية، وحالة أمان صمدت أمام الاتصال مع مشغليك.

كما أنه يغير محادثة التمويل. يقع نشر مسار واحد ضمن السلطة التشغيلية لمعظم المصانع، وحيث يكون رأس المال هو القيد، فإن شروط التأجير لمدة ثلاث وخمس وسبع سنوات تنقل التكلفة إلى المصاريف التشغيلية وتسمح للأسطول بالنمو مع الحجم بدلاً من النمو قبله.

ماذا تفعل FlyWei هنا

FlyWei هي شركة تكامل أنظمة مستقلة ومحايدة للبائعين في المملكة المتحدة. نحن لسنا مصنعاً للمعدات الأصلية (OEM) ولسنا بائعاً، لذا يتم اختيار الأسطول الذي نصممه لنهاية الخط بناءً على التدفق بدلاً من العلامة التجارية — وفي مصنع يمتلك أسطولاً مأهولاً ناضجاً، هذا الاستقلال هو ما يجعل المشروع قابلاً للتطبيق عادةً.

لعمل نهاية خط السلع الاستهلاكية سريعة الحركة (FMCG) نبدأ بالمخزن المؤقت، وليس الشاحنة. نقوم بتجهيز التفريغ، ونلتقط توزيع الوصول ودقائق النقص، ونحدد الحجم بناءً على ذلك. حيث تكون المنصات النقالة بوزن كامل والمسار قصير ومتكرر، يكون الحل عادةً شاحنات رافعة شوكية AGV من فئة الموازنة أو الرافعة (forklift AGV) على حلقة ثابتة؛ وحيث تكون الصناديق والعربات الجانبية للخط ضمن النطاق أيضاً، تعمل رافعات AMRs تحت نفس مدير الأسطول.

يحتفظ M4 بنموذج المصنع وقواعد المرور؛ يحمل RDS منطق الأولوية الذي يسمح لحركة نهاية الخط بتجاوز كل شيء آخر عندما ينخفض المخزن المؤقت. كلاهما يأخذ العمل من الأنظمة الموجودة عبر واجهات موثقة — يبقى نظام تخطيط موارد المؤسسات (ERP) ونظام إدارة المستودعات (WMS) سجل المخزون.

نقدم حزمة الأدلة مع الأسطول: مستوى الأداء لكل وظيفة أمان، سجلات التحقق من الموقع، مسح الأرضية مقابل TR34، وجدول فحص يحافظ على واجب PUWER. يعمل مهندسونا المقيمون في المملكة المتحدة عبر مواقع التصنيع والتوزيع، بما في ذلك الممر حول Magna Park، DIRFT وSEGRO East Midlands Gateway.

الأسئلة المتكررة