أسطول رافعات AGV الشوكية في لوجستيات المشروبات بالمملكة المتحدة: دليل لمواسم الذروة

رافعة شوكية AGV هي شاحنة رفع بدون سائق تنقل الأحمال المعبأة على منصات نقالة تحت سيطرة البرمجيات، بدون مشغل على متنها. في Great Britain، تخضع الآلة للوائح Provision and Use of Work Equipment Regulations 1998، بينما يحكم سلوكها الذاتي المعيار BS EN ISO 3691-4، وهو معيار الشاحنات الصناعية بدون سائق. بالنسبة لمدير العمليات في لوجستيات المشروبات، يكون الضغط موسميًا ولا يرحم. يصل حجم الذروة في غضون أسبوعين، وليس ربع سنة. تتراكم المنصات المختلطة من العلب والزجاج والبراميل في منطقة التجميع، وتتضاءل تغطية الوكالة بالضبط عندما يكون دوران المقطورات أكثر أهمية، وتستوعب نفس الحركات الثلاث من الرصيف إلى التخزين المكدس حصة غير متناسبة من ساعات الرافعة الشوكية المتوازنة. تلك الحركات قابلة للتكرار، وذات حجم كبير، وعمل منخفض الحكم: بالضبط الملف الذي صُممت من أجله الشاحنة بدون سائق، وبالضبط ما لا ينبغي أن يقضيه المشغلون الأكثر خبرة في أسبوع الذروة.

لماذا تفقد مراكز توزيع المشروبات حركات المنصات النقالة في أوقات الذروة

تتميز لوجستيات المشروبات بملف حمل يعاقب المناولة اليدوية بقسوة أكبر من معظم القطاعات. المشروبات المعبأة على منصات نقالة كثيفة وثقيلة وغير مستقرة في كثير من الأحيان: الزجاج المغلف بالانكماش، والعبوات المتعددة المعلبة، والبراميل، كل منها يتصرف بشكل مختلف على الشوك، وتكلفة منصة نقالة واحدة تسقط تكلفك المخزون، والتنظيف، والمسار لمدة 20 دقيقة. الحجم أيضًا موسمي بشكل وحشي. يمكن أن يُطلب من موقع يعمل بشكل مريح في February استيعاب تغيير كبير في المنصات النقالة الصادرة خلال أسبوعين دافئين، والحل المعتاد — المزيد من سائقي الوكالات على المزيد من الشاحنات المتوازنة — يصل ببطء ويغادر بسرعة.

العامل الثاني خاص بالمملكة المتحدة وهيكلي. مشغلو الرافعات الشوكية المتوازنة المهرة هم مجموعة عمل نادرة ومتنقلة تتركز حول ممرات التوزيع الكبيرة: Burton-on-Trent، Magna Park، DIRFT، Daventry، وSEGRO East Midlands Gateway. عندما تصل ثلاثة مواقع متجاورة إلى ذروتها في نفس الأسبوع، فإنها تتنافس على نفس المشغلين، والفائز هو من يدفع أكثر في ذلك الشهر. هذا هو بند تكلفة لا يمكنك التنبؤ به وقدرة لا تملكها.

العامل الثالث هو التعرض للسلامة الذي يتصاعد مع الازدحام. توضح إرشادات الصحة والسلامة التنفيذية للنقل في مكان العمل أن حركة المركبات والمشاة في المساحات المشتركة هي مصدر رئيسي للإصابات الخطيرة في المستودعات، والذروة هي عندما تكون ممرات التجميع ممتلئة وتكون معرفة الوكالة أقل. أضف المشروبات المكدسة في كتل يتم بناؤها وتفكيكها على ارتفاع، وسجل المخاطر يكتب نفسه. لقد تتبع تقرير الصناعة من Logistics UK نفس الضغط المزدوج على توفر العمالة وتكاليف التشغيل لعدة سنوات متتالية.

الرافعة الأولى — ضع الرافعة الشوكية AGV على المسار المتكرر، وليس المسار المثير للاهتمام

الخطأ الأكثر شيوعًا في النشر هو مطالبة رافعة شوكية بدون سائق بالقيام بالعمل الذي يقوم به المشغل الأكثر كفاءة لديك: أعمال الاستثناء المختلطة، المنصات التالفة، أحمال المقطورات الصعبة. هذا هو الطرف الخاطئ للمشكلة. ابدأ بحساب الحركات بدلاً من الشاحنات. اسحب بيانات حركة لمدة أسبوعين من نظام المستودع الخاص بك وقم بترتيب أزواج المنشأ والوجهة حسب التكرار. في معظم مراكز توزيع المشروبات، تستحوذ مساران أو ثلاثة — من خليج التفريغ إلى المكدس الكتلي، ومن المكدس الكتلي إلى وجهة الانتقاء، والفارغات ومواد التعبئة مرة أخرى إلى باب الساحة — على حصة كبيرة من جميع ساعات الرافعة الشوكية المتوازنة، ولا يتطلب أي منها تقريبًا حكمًا.

قم بأتمتة تلك أولاً. المكسب ليس أن الروبوت أسرع من الإنسان؛ المشغل الجيد سريع. المكسب هو أن المسار يعمل بمعدل ثابت عبر جميع المناوبات الثلاث ولا يختفي عندما يقدم موقع مجاور سعرًا أفضل. كما أنه يحرر موظفيك ذوي الخبرة للقيام بأعمال الاستثناء حيث يدفع حكمهم، وهو المكان الذي تتركز فيه تكاليف التلف والشحن الخاطئ.

الرافعة الثانية — قم بتنسيق الأسطول، لا تنشئ جزرًا

الرافعة الشوكية بدون سائق بمفردها هي آلة. الأسطول الذي يشارك قواعد المرور واستراتيجية الشحن وأولوية المهام مع بقية عملياتك هو أصل. الرافعة التقنية هي طبقة التنسيق التي تقع بين نظام المستودع الخاص بك والمركبات: فهي تأخذ العمل من الأنظمة التي تديرها بالفعل، وتحول كل مهمة إلى مسارات، وقواعد حق الأولوية، وتعيينات المركبات، ثم تكتب الإنجازات مرة أخرى بحيث يظل نظامك الحالي هو سجل المخزون.

أصر على المعيار المفتوح. يحدد VDA 5050 كيفية إصدار مدير الأسطول للأوامر للروبوتات المتنقلة وكيفية إبلاغ المركبات بالحالة في المقابل، مما يعني أن طبقة تحكم واحدة يمكنها قيادة آلات من أكثر من مصنع دون واجهة مخصصة لكل منها. بالنسبة لمدير العمليات، هذه نقطة تجارية بقدر ما هي تقنية: إنها ما يمنع المرحلة الثانية من أن تمليها الجهة التي زودت المرحلة الأولى. اسأل أي مورد عما إذا كانت طبقة الأسطول الخاصة به تتحدث المعيار أصلاً أم من خلال محول، وكم من الوقت تستمر في العمل إذا انقطع الارتباط بنظام المستودع الخاص بك، وكيف يتم منع تأكيدات المهام المكررة عند إعادة الاتصال.

الرافعة الثالثة — تعامل مع PUWER، وISO 3691-4، والأرضية كمدخلات تصميم

العمل التنظيمي الذي يتم إنجازه متأخرًا هو أغلى أنواع العمل. بموجب PUWER، تعتبر شاحنة الرفع الآلية معدات عمل مثل أي معدات أخرى: مناسبة لغرضها، وصيانتها، وفحصها، ولا يستخدمها إلا الأشخاص الذين تم تدريبهم بشكل صحيح — بما في ذلك المشرفون الذين سيتفاعلون معها. تجلب ملحقات الرفع واجبات LOLER 1998 معها. يحدد BS EN ISO 3691-4 توقعات السلامة الخاصة بالشاحنات الصناعية بدون سائق وأنظمتها، والمعايير المنشورة من خلال BSI هي المرجع الذي سيلجأ إليه مؤمنك ومدققوك.

ثم هناك السطح. الشاحنات المستقلة أقل تسامحًا مع عيوب الأرضية من الإنسان الذي يبطئ غريزيًا عند وجود وصلة سيئة، ويعزز العمل في الارتفاع الأخطاء الصغيرة في التسطيح. قم بإجراء مسح أرضي TR34 قبل الالتزام بارتفاعات الصاري، وليس بعد ذلك، وخصص ميزانية للطحن التصحيحي كبند منفصل بدلاً من أن يكون مفاجأة. وينطبق الشيء نفسه على الإضاءة، وحالة الرفوف، وخطة فصل المشاة — وكلها أرخص في الإصلاح على الرسم منها خلال أسبوع الذروة.

الرافعة الرابعة — أثبت ذلك على مسار واحد، قبل الذروة، بناءً على أرقامك الخاصة

لجان رأس المال متشككة بحق في المدخرات النموذجية. المقابل هو تجربة ضيقة وقابلة للقياس: مسار واحد، نمط مناوبة واحد، خط أساس متفق عليه تم التقاطه قبل أي تغييرات. قم بقياس عدد حركات المنصات النقالة في الساعة، ووقت الانتظار في الرصيف، وحوادث التلف لكل ألف منصة نقالة، والنسبة المئوية للمناوبات التي تتطلب تغطية وكالة. قم بتشغيلها لفترة كافية لتشمل يومًا سيئًا — مقطورة متأخرة، مسار مسدود، منصة نقالة تم بناؤها بشكل سيء — لأن سلوك الاستثناء هو ما يخبرك ما إذا كان النظام سيصمد في الذروة.

حدد توقيتها بعناية. إن إعداد مسار في الربع الهادئ يمنحك خط أساس نظيف ونظامًا مستقرًا قبل وصول الحجم؛ محاولة ذلك قبل ثلاثة أسابيع من الذروة لا يمنحك أيًا منهما. إذا كان توقيت رأس المال هو العقبة بدلاً من حالة العمل، فقم بهيكلته كتكلفة تشغيل بدلاً من تكلفة رأسمالية، بحيث لا تضطر التجربة إلى الفوز بمكان في جولة النفقات الرأسمالية قبل أن تنتج أي دليل.

رافعة شوكية AGV هي شاحنة رفع بدون سائق تنقل الأحمال المعبأة على منصات نقالة تحت سيطرة البرمجيات، وتخضع للتنظيم في Great Britain بموجب PUWER 1998 وBS EN ISO 3691-4 للشاحنات الصناعية بدون سائق.

ماذا تفعل FlyWei هنا

FlyWei هي شركة تكامل أنظمة مستقلة ومحايدة للبائعين في UK. نحن لسنا مرتبطين بمصنع واحد، وهذا أمر مهم في لوجستيات المشروبات لأنه لا يوجد مصنع واحد يصنع أفضل آلة لكل حركة في مبناك. تصمم FlyWei التدفق أولاً، ثم تختار فئة المركبة المناسبة لكل مسار وتدمج الأسطول كنظام واحد.

في مركز توزيع المشروبات، يعني ذلك عادةً مزيجًا. تغطي أسطول رافعات FlyWei AGV الشوكية العمل الشاق: رافعات شوكية ذاتية التوازن للأحمال المعبأة على منصات نقالة بوزن 2 طن على مسارات من الرصيف إلى التخزين الكتلي، وشاحنات منصات نقالة ذاتية للأحمال المنخفضة من الرصيف إلى المخزون، وفئات رافعات الوصول والتكديس في الممرات الضيقة حيث ترتفع المشروبات المعبأة بدلاً من أن تتوسع. حيث تحتاج البضائع المعبأة في صناديق أو العربات أو مواد التعبئة إلى النقل بدلاً من الرفع، تتعامل روبوتات الرفع من FlyWei معها دون شغل رافعة شوكية.

مدير الأسطول M4 هو طبقة التنسيق: يأخذ العمل من الأنظمة التي تديرها بالفعل، ويطبق قواعد المرور والشحن على الأسطول بأكمله، ويبلغ عن الحالة مرة أخرى بحيث يظل نظام المستودع الحالي الخاص بك هو مصدر الحقيقة للمخزون. RDS robot dispatch يعيد تخصيص المهام عندما تتغير الأولويات في منتصف المناوبة، وهو ما يحدث في أسبوع الذروة في معظم المناوبات. يقوم مهندسو FlyWei بإجراء مسح الموقع، وتقييم PUWER وISO 3691-4، وتصميم الفصل، والتشغيل، ثم يدعمون الأسطول بعد ذلك. حيث يكون توقيت رأس المال هو القيد بدلاً من حالة العمل، تقدم FlyWei عقود إيجار لمدة ثلاث وخمس وسبع سنوات. يتم تحديد أساليب القطاع عبر صفحات حلولنا.

الأسئلة المتداولة