رافعة الباليتات الذاتية: حل مشكلة تأخر تجديد المخزون في مراكز التوزيع بالتجزئة

رافعة البليت ذاتية القيادة هي شاحنة صاري بدون سائق ترفع وتضع المخزون المعبأ على منصات نقالة في الرفوف دون الحاجة إلى مشغل على متنها. وقد تم إثبات حالة السلامة بشكل جيد: لطالما أشارت إرشادات HSE بشأن النقل في مكان العمل إلى أن عدد الوفيات يبلغ حوالي 50 وفاة وحوالي 5,000 إصابة كل عام في أماكن العمل في UK، مع كون الاصطدام بالمركبات من بين الأسباب الرئيسية. ومع ذلك، بالنسبة لمدير مستودع يدير أكثر من 100,000 sq ft من توزيع البقالة وتجارة التجزئة متعددة القنوات، نادراً ما يتم تأطير الضغط في هذا الربع على أنه سلامة. إنه تراكم إعادة التخزين في الساعة 03:00: وجوه الانتقاء على مستويي الحزمة الثاني والثالث تجف بينما يعمل آخر سائق رافعة شوكية موازنة في الوردية في ساحة استلام البضائع. كل عملية إعادة تخزين مفقودة تصبح عملية انتقاء ناقصة، وإعادة سير لعامل الانتقاء في الوردية النهارية، ومحادثة حول مستوى الخدمة مع بائع التجزئة يوم الاثنين. التغطية من قبل الوكالات باهظة الثمن، وغير متسقة، ويصعب بشكل متزايد حجزها في وقت قصير.

لماذا يعتبر وجه الانتقاء متوسط الارتفاع هو نقطة الانهيار في إعادة التخزين بمراكز التوزيع بالتجزئة

تم بناء مراكز توزيع البقالة وتجارة التجزئة متعددة القنوات حول وجه انتقاء على مستوى الأرض وتخزين بالجملة فوقه. هذا التخطيط فعال للانتقاء وغير متسامح لإعادة التخزين. يجب استبدال كل علبة يتم انتقاؤها من مستوى الحزمة 0 بمنصة نقالة يتم إسقاطها من المستويات 1 إلى 3، وهذه الحركة هي المهمة الأكثر تكراراً في المبنى.

ثلاثة ضغوط خاصة بـ UK جعلت الأمر أكثر صعوبة. أولاً، تقلصت مجموعة السائقين ومشغلي معدات المناولة الميكانيكية عبر المثلث الذهبي – Magna Park، DIRFT، Daventry، و SEGRO East Midlands Gateway تتنافس على نفس تراخيص الرافعات الشوكية الموازنة ورافعات الوصول، وقد تتبعت Logistics UK صعوبة التوظيف المستمرة في جميع أنحاء القطاع. ثانياً، انتقلت اتفاقيات مستوى الخدمة لتجار التجزئة إلى مواعيد نهائية متأخرة ونوافذ تسليم أضيق، مما ضغط نافذة إعادة التخزين إلى الساعات الأولى من الصباح. ثالثاً، أدى انتشار المنتجات في العمليات متعددة القنوات إلى زيادة عدد SKU دون زيادة واجهة وجه الانتقاء، لذلك يتم تدوير كل وجه بشكل أسرع ويتطلب المزيد من عمليات التعبئة المتكررة.

النتيجة هي طابور. تتراكم مهام إعادة التخزين خلف استلام البضائع والإرسال، وكلاهما له موعد نهائي خارجي صارم لا تملكه إعادة التخزين. يقوم المديرون بشكل عقلاني بإلغاء أولوية المهمة الداخلية - حتى يجف وجه الانتقاء وتتحمل الوردية النهارية التكلفة على شكل عمليات انتقاء ناقصة وإعادة سير. وفي الوقت نفسه، فإن إعادة التخزين اليدوية المتسرعة التي تحدث في الساعة 03:00، بواسطة مشغل متعب يعمل بمفرده، هي بالضبط نمط الحركة الذي تتوقع PUWER 1998 منك تقييم مخاطره والتحكم فيها. مشكلة العمالة ومشكلة السلامة هما نفس المشكلة.

لطالما أشارت إرشادات HSE بشأن النقل في مكان العمل إلى أن عدد الوفيات يبلغ حوالي 50 وفاة وحوالي 5,000 إصابة كل عام في أماكن العمل في UK، مع كون الاصطدام بالمركبات من بين الأسباب الرئيسية.

الرافعة 1 - إعادة تقسيم موجة إعادة التخزين بحيث يمتلك الروبوت الأجزاء المتوقعة

تأتي الرافعة التشغيلية قبل أي قرار يتعلق بالأجهزة. قسّم طلب إعادة التخزين الخاص بك إلى مجموعتين: عمليات التعبئة المجدولة المستمدة من استنزاف التوقعات، وعمليات التعبئة التفاعلية التي يتم تشغيلها بواسطة عامل انتقاء يصادف وجهاً فارغاً. عادة ما تكون المجموعة المجدولة هي الحصة الأكبر ويمكن التنبؤ بها بالكامل في الليلة السابقة - إنها المجموعة التي يجب أن تمتلكها الشاحنة بدون سائق.

عملياً، هذا يعني نقل إنشاء إعادة التخزين مبكراً في تخطيط الموجات الخاص بك بحيث يتم إصدار المهام كدفعة عند بدء الوردية بدلاً من تدفقها. امنح الأسطول الآلي كتلة ممر ثابتة ونافذة ثابتة، واحتفظ بالشاحنات اليدوية خارجها خلال تلك النافذة. الفصل بين الممرات حسب الوقت أرخص بكثير من الفصل بين الممرات بواسطة حاجز مادي، ويزيل تعارضات حركة المرور المختلطة التي تبطئ الشاحنة بدون سائق إلى الزحف. اترك عمليات التعبئة التفاعلية لمشغليك اليدويين، الذين يتعاملون مع الاستثناءات أفضل بكثير من أي روبوت.

الرافعة 2 - وضع طبقة تنسيق واحدة فوق حركة المرور المختلطة اليدوية وذاتية القيادة

الرافعة التقنية هي التنسيق. رافعة منصات نقالة ذاتية القيادة واحدة تعمل في حلقة ثابتة هي عرض توضيحي. أسطول يشارك الممرات والشواحن ووجوه الانتقاء مع الشاحنات اليدوية هو عملية، ويحتاج إلى مرسل يفهم كلا المجموعتين.

هذه هي مهمة M4، مدير أسطول FlyWei: فهي تحتفظ بالخريطة الحية، وتخصص أجزاء الممرات، وتتسلسل الشحن بحيث لا تغادر شاحنتان الأرضية في وقت واحد، وتفرض قواعد الممرات المحددة زمنياً من الرافعة 1. تخصيص المهام نفسه - تحديد أي شاحنة تتولى أي عملية إعادة تخزين، وإعادة التخصيص عندما يتم حظر إحداها بواسطة منصة نقالة متروكة في الممر - يتم من خلال RDS لإرسال الروبوتات. نظراً لأن FlyWei تدمج المعدات من عدة مصنعين، فإن طبقة التنسيق تتحدث VDA 5050، وهو معيار الواجهة المفتوحة لمركبات النقل بدون سائق، بحيث يمكن إرسال رافعة، وروبوت رفع، وشاحنة موازنة من تصميمات مختلفة من مستوى تحكم واحد. يتم دمج نظام ERP و WMS الحاليين لديك بطريقة واحدة: يحتفظ WMS بملكية المخزون وإنشاء المهام، وتمتلك طبقة الأسطول التنفيذ.

الرافعة 3 - بناء حزمة أدلة PUWER و ISO 3691-4 قبل التشغيل، وليس بعده

الرافعة التنظيمية هي الأكثر شيوعاً التي تُترك حتى الأسبوع الذي يسبق التشغيل، وهي التي تؤخر بدء التشغيل. شاحنة الصاري بدون سائق هي معدات عمل: PUWER تنطبق بالكامل، وتغطي الملاءمة، والتفتيش، والضوابط التي توقفها. وظيفتها الرافعة تجلب واجبات LOLER للفحص الشامل. استقلاليتها تجلب ISO 3691-4، المعيار الدولي للشاحنات الصناعية بدون سائق، والذي يحدد متطلبات الكشف عن الأفراد، والسرعة والفرملة، ومناطق الخطر التي يجب أن تلبيها الشاحنة التي تحمل علامة UKCA.

اجمع الحزمة بالتوازي مع العمل الفني: مواصفات وظيفة السلامة، وتقييم المخاطر الخاص بالموقع الذي يغطي حركة المرور المختلطة اليدوية وذاتية القيادة، وسجلات تدريب المشغلين والمشرفين، ونظام الفحص قبل الاستخدام، وإجراءات التوقف في حالات الطوارئ والاستعادة التي سيتبعها فريق الوردية الليلية بالفعل في الساعة 03:00. تحتفظ BSI بالمعايير التي ستستند إليها حالة السلامة الخاصة بك. القيام بذلك مبكراً يمنح أيضاً لشركة التأمين وفريق تدقيق بائع التجزئة مجموعة وثائق موجودة قبل تحريك أول منصة نقالة.

الرافعة 4 - إصلاح الأرضية والرفوف قبل إصلاح العمالة

تتحمل شاحنات الصاري بدون سائق الأرضيات السيئة بدرجة أقل بكثير من المشغل البشري، الذي يعوض لا شعورياً عن الانخفاض أو المفصل البالي. عند مستويات الحزم متوسطة الارتفاع، تصبح الانحرافات الصغيرة في استواء الأرضية انحرافات كبيرة عند أطراف الشوكة. قم بتكليف مسح أرضية TR34 عبر الممرات التي تنوي أتمتتها، وتعامل مع حالة المفاصل واستواء البلاطة كمعايير قبول/رفض بدلاً من عناصر إصلاح.

الرفوف هي الشرط المسبق الآخر. سنوات من إعادة التخزين اليدوية تترك أعمدة رأسية تالفة، وعوارض مقوسة، ومستويات عوارض خارج التسامح، وكلها إما سترفضها الشاحنة بدون سائق أو ستفاقمها. قم بإجراء فحص للرفوف أولاً، وأصلح ما يفشل، وسجل ارتفاعات العوارض المصححة في خريطة الأسطول. هذا العمل ليس إنفاقاً على الأتمتة - إنه صيانة مؤجلة تدين بها للمبنى على أي حال - ولكن يجب أن يحدث قبل وصول الشاحنات، وليس بعد ذلك.

ماذا تفعل FlyWei هنا

FlyWei هي شركة تكامل أنظمة مستقلة في UK للرافعات الشوكية ذاتية القيادة و AMRs. نظراً لأننا محايدون للبائعين ولسنا مرتبطين بمصنع واحد، فإننا نحدد فئة الشاحنة التي تتناسب مع ارتفاعات الحزم وعرض الممرات لديك بدلاً من تلك التي نملكها بالصدفة - رافعة وصول ذاتية القيادة من FlyWei للممرات الضيقة ذات الرفوف العالية، ورافعة FlyWei لأعمال إعادة التخزين متوسطة الارتفاع التي تتراوح بين 1.5 و 2 طن والتي تحتاجها معظم مراكز التوزيع بالتجزئة بالفعل.

بالنسبة لمركز توزيع البقالة أو متعدد القنوات، يبدأ التعاون عادةً بكتلة ممر واحدة في الوردية الليلية. تقوم FlyWei بمسح الأرضية والرفوف، ورسم خرائط الممرات، وتحديد قواعد الفصل الزمني مع مديري الورديات لديك. نقوم بنشر أسطول الرافعات تحت M4 للتحكم على مستوى الأسطول و RDS لإرسال المهام، مع التكامل مع نظام WMS الحالي لديك بحيث تتدفق مهام إعادة التخزين من النظام الذي يستخدمه فريقك بالفعل. يتعامل مهندسونا المقيمون في UK مع وثائق PUWER و ISO 3691-4 جنباً إلى جنب مع النشر، بحيث تصل حزمة الأدلة مع الشاحنات. عندما يكون توقيت النفقات الرأسمالية هو القيد بدلاً من دراسة الجدوى، تقدم FlyWei تأجيراً لمدة 3 و 5 و 7 سنوات عبر الأسطول. يمكنك رؤية كيف يتوافق هذا مع التنسيقات الأخرى عبر حلولنا للبيع بالتجزئة والخدمات اللوجستية، ويتم تغطية نمط نشر مماثل للخدمات اللوجستية التعاقدية في دليل إعادة التخزين لـ 3PL الخاص بنا.

الأسئلة المتكررة