Wie FlyWei im Panorama der Lagerautomatisierung abschneidet
Ehrliche Vergleiche, Seite an Seite, mit den AMR-Anbietern, den Staplerherstellern (OEM) und den Inventarrobotern, die Lagereinkäufer im Vereinigten Königreich am häufigsten in ihre engere Auswahl aufnehmen. Wir zeigen sowohl, wo die Wettbewerber sich durchsetzen, als auch, wo wir uns durchsetzen.
Der AMR-Transport leichter Lasten in Werken, die bereits in das MiR-Ökosystem und sein Integratorennetzwerk investiert haben.
Reine Kommissionierungs-Verpackungs-Versand-3PL-Dienstleister, deren einziger Engpass der Laufweg des Kommissionierers ist und die keine Stapler- oder Einlagerungsautomatisierung benötigen.
Großmaßstäbliche Goods-to-Person-Implementierungen (Regale der P-Serie), bei denen der Engpass die Bewegung des Regals zum Kommissionierer ist, mit Spielraum für Capex.
Kostengetriebene Projekte mit interner Beziehungskompetenz zu China und ohne Bedenken hinsichtlich Beschaffungsbeschränkungen.
Betriebe, deren Engpass die Inventargenauigkeit ist: zyklische Zählung, Lagerplatzdaten, Audit.
Einkäufer, die eine große bestehende manuelle Toyota-Flotte ersetzen oder erweitern und die Tiefe des Toyota-Servicenetzes im Vereinigten Königreich sowie dessen Finanzierungsoptionen schätzen.
Einkäufer, die auf einen Premium-OEM mit einer einzigen Marke, einem etablierten Händlernetz im Vereinigten Königreich und interner Finanzierung festgelegt sind.
Einkäufer, die einen einzigen OEM für Stapler, Automatisierung, Regale und Software als ein integriertes Paket wünschen.
OEM und Integratoren, die eine bewährte Robotik- und Navigationsebene suchen, um Gabelstapler in autonome Roboter umzuwandeln.