Implementazione di robot di sollevamento nella logistica delle bevande nel Regno Unito: una guida per i direttori

Un robot di sollevamento è una macchina senza conducente che solleva, trasporta e deposita un pallet carico, una gabbia per fusti o un contenitore senza operatore. L'automazione di tale movimento elimina il conducente dal compito ma non il responsabile: le attrezzature di sollevamento utilizzate sul lavoro devono comunque essere esaminate a fondo almeno ogni 12 mesi ai sensi di LOLER 1998, indipendentemente da chi o cosa la stia guidando. Per un direttore della supply chain che gestisce una rete di bevande nel UK, questa distinzione è importante in questo trimestre. Fusti, contenitori e dolavs sono i carichi più pesanti, più scomodi e più ripetitivi nell'edificio, e si muovono nei turni più difficili da coprire, nelle prime ore tra il magazzino refrigerato, la corsia di smistamento e la banchina di carico. Ogni assenza non pianificata su questo flusso si manifesta due volte: come esposizione alla movimentazione manuale che il vostro rapporto sulla sicurezza deve spiegare, e come rimorchio che parte da Burton-on-Trent in ritardo.

Perché il ciclo di fusti e contenitori è l'ultimo flusso ad essere automatizzato

La logistica delle bevande presenta un profilo di carico per il quale la maggior parte dell'automazione di magazzino non è mai stata progettata. Un ordine di casse pallettizzate si comporta in modo prevedibile. Una gabbia per fusti no: pesante, caricata dall'alto, restituita sporca dal commercio, impilata a diverse altezze e instradata attraverso un magazzino refrigerato dove i pavimenti sudano e l'involucro termoretraibile scivola. Aggiungete i vuoti che viaggiano nella direzione opposta e avrete un ciclo bidirezionale senza un inizio pulito e senza una fine pulita.

Questo ciclo incontra poi il mercato del lavoro del UK. Il lavoro con carrelli controbilanciati e retrattili nel settore delle bevande si concentra di notte e al mattino presto, quando la spedizione della birreria e lo smistamento del deposito si sovrappongono. Questi turni hanno la copertura più sottile, quindi una singola assenza non degrada il flusso dolcemente, ma ne blocca una corsia. Il direttore vede un rimorchio in ritardo a Daventry o Magna Park; il sito vede qualcuno a cui viene chiesto di fare più sollevamenti ripetitivi di quanto la valutazione del rischio avesse previsto.

La regolamentazione lo aggrava. La guida HSE sul trasporto sul luogo di lavoro tratta l'interfaccia tra pedoni e carrelli in movimento come uno dei rischi con le conseguenze più elevate in qualsiasi magazzino, e i depositi di bevande concentrano tale interfaccia esattamente dove si trova la pressione: corsie di smistamento al bordo della banchina all'interno di una finestra di carico. Nel frattempo, PUWER 1998 richiede che le attrezzature di lavoro siano idonee, mantenute e utilizzate solo da persone adeguatamente formate, un dovere che diventa più pesante ogni volta che i conducenti di agenzia vengono impiegati per il picco.

Quindi il ciclo si trova in un vuoto: troppo variabile per un trasportatore fisso, troppo pesante per attrezzature leggere da merce a persona, troppo critico per la sicurezza per essere affidato a una macchina non collaudata. Questo vuoto è dove un robot di sollevamento si inserisce.

Leva uno: riorganizzare il flusso prima di acquistare un robot di sollevamento

L'errore comune è automatizzare il movimento che già si ha. Quel movimento è stato progettato attorno a un conducente che improvvisa: trova un varco, riposiziona una gabbia inclinata, taglia la corsia di smistamento. Un robot di sollevamento non improvviserà, il che è un vantaggio per la sicurezza e un onere di pianificazione in uno.

Iniziate separando il nucleo ripetibile dalle eccezioni. Nella maggior parte dei depositi di bevande, la maggior parte del movimento di fusti e contenitori avviene tra un numero limitato di coppie di posizioni fisse: magazzino refrigerato a smistamento, smistamento a banchina, banchina a piazzale vuoti, vuoti a lavaggio. Queste coppie sono il candidato per l'automazione. Le scorte danneggiate, i resi dei clienti e le chiamate di linea ad hoc rimangono manuali e dovrebbero essere pianificate per rimanere manuali piuttosto che essere tacitamente eliminate.

Quindi, sistemate la presentazione. Una qualità costante dei pallet, un'altezza definita del contenitore e un'impronta di caduta marcata fanno più per l'affidabilità di qualsiasi specifica del sensore. Un'implementazione di robot di sollevamento vive o muore su questo lavoro preliminare, non sulla macchina.

Leva due: mettere ogni sollevamento sotto un unico strato di flotta

Un deposito di bevande raramente automatizza una singola classe di macchine. La gabbia per fusti richiede una base di sollevamento pesante che scorra sotto. La tratta di spedizione pallettizzata richiede un carrello controbilanciato. Il magazzino refrigerato a corridoio stretto richiede un carrello retrattile. Acquistarli come tre isole e si ereditano tre modelli di traffico, tre strategie di ricarica e tre serie di allarmi di eccezione.

La leva tecnica è l'orchestrazione. Un gestore di flotte si posiziona al di sopra delle macchine, riceve il lavoro dal sistema che già utilizzate e lo converte in missioni, percorsi e decisioni di diritto di precedenza. Il gestore di flotte M4 di FlyWei lo fa su diversi tipi di veicoli, mentre RDS robot dispatch decide quale macchina svolge quale compito man mano che le priorità cambiano durante una finestra di carico.

VDA 5050 è ciò che rende questo pratico: un'interfaccia aperta tra un gestore di flotte e veicoli di diversi produttori. Questa è una protezione commerciale tanto quanto tecnica. Impedisce che una decisione sulla movimentazione dei fusti quest'anno vincoli il flusso della vostra banchina a un unico fornitore per il prossimo decennio.

Leva tre: costruire il pacchetto di prove LOLER e PUWER il primo giorno

L'automazione cambia chi opera l'attrezzatura. Non cambia il fatto che l'attrezzatura sia un'attrezzatura di sollevamento. Il regime di esame approfondito ai sensi di LOLER 1998 si applica ancora, e i doveri di PUWER 1998 su idoneità, manutenzione e formazione continuano a vincolare, ora coprendo le persone che supervisionano, recuperano e riassegnano le macchine piuttosto che guidarle.

Inserite ISO 3691-4 nella specifica. Essa copre i carrelli industriali senza conducente e i loro sistemi: dispositivi di protezione, prestazioni di velocità e frenata e comportamento previsto laddove il traffico automatizzato e manuale condividono lo spazio. Chiedete a qualsiasi integratore di dichiarare per iscritto come la configurazione proposta la soddisfa, e notate che BSI pubblica lo standard nella sua forma adottata nel UK.

Quindi assemblate il pacchetto mentre il progetto è attivo piuttosto che al momento della consegna: una valutazione del rischio per ogni percorso automatizzato, il piano di segregazione pedonale per le corsie di smistamento, il programma di esame, la matrice di formazione e una procedura di recupero per una macchina bloccata a metà finestra. I membri di Logistics UK riconosceranno questo come le prove che un assicuratore e un revisore chiedono per primi.

Leva quattro: finanziare la prima cella come costo operativo

Il caso di un robot di sollevamento nella logistica delle bevande è solitamente solido e solitamente si blocca, perché raggiunge un comitato capex che trattiene contanti per il picco. Un direttore della supply chain che vuole che il ciclo sia sistemato quest'anno deve risolvere la forma del finanziamento, non solo il ritorno sull'investimento.

Il leasing cambia questa forma. FlyWei offre termini di tre, cinque e sette anni tramite il leasing di robot per magazzino, che sposta la flotta nei costi operativi, abbina l'addebito ai turni che copre e consente di iniziare con il ciclo che fa più male invece di un programma a livello di sito.

Cambia anche la conversazione sul rischio. Un termine più breve su una prima cella offre l'opzione di estendere agli carrelli elevatori autonomi per le tratte pallettizzate una volta che il ciclo dei fusti è stato dimostrato, senza impegnare un'intera rete sulla base di un solo progetto pilota. Finanziare la prova, quindi finanziare la proprietà.

L'automazione di un movimento di fusti o contenitori con un robot di sollevamento rimuove il conducente dal compito ma non il responsabile: le attrezzature di sollevamento utilizzate sul lavoro devono comunque essere esaminate a fondo almeno ogni 12 mesi ai sensi di LOLER 1998.

Confronto delle quattro leve

Posizioni di pianificazione indicative per una prima cella di fusti e contenitori, confermate durante il sopralluogo del sito.

Leve del robot di sollevamento per un deposito di bevande nel UK: effetto, esposizione e prove

Leva	Effetto sul ciclo dei fusti	Esposizione al capitale	Prove prodotte
Riorganizzare il flusso	Trasforma un movimento improvvisato in una coppia di percorsi definiti	Nessuno oltre il tempo di rilevamento	Mappa del percorso ed elenco delle eccezioni
Un unico strato di flotta	Classi di macchine miste condividono regole di traffico e di ricarica	Software e integrazione, non veicoli	Specifiche dell'interfaccia e registro delle attività
Pacchetto di conformità	Elimina la sorpresa dell'audit al momento della consegna	Tempo di ingegneria	Programma LOLER, matrice di formazione PUWER, dichiarazione ISO 3691-4
Finanziamento a costo operativo	Inizia quest'anno piuttosto che al prossimo ciclo di capex	Costo mensile, nessun acquisto	Programma di leasing e confronto costo per turno

Cosa fa FlyWei qui

FlyWei è un integratore di sistemi indipendente nel UK di carrelli elevatori autonomi e AMR. Neutrale rispetto ai fornitori per progettazione, FlyWei seleziona macchine di diversi produttori e le fa lavorare insieme in un unico sito, in modo che un deposito con un ciclo di fusti, un flusso di casse pallettizzate e un corridoio stretto refrigerato sia servito da un unico progetto invece di tre acquisti.

In una rete di bevande, questo normalmente inizia con un singolo flusso. Un AMR di sollevamento pesante FlyWei scorre sotto le gabbie per fusti e i contenitori tra il magazzino refrigerato e lo smistamento. Un carrello controbilanciato autonomo FlyWei si occupa delle tratte di spedizione pallettizzate fino alla banchina. Dove il magazzino refrigerato ha un corridoio stretto, un carrello retrattile autonomo FlyWei gestisce lo stoccaggio in altezza. Tutto ciò funziona sotto M4, con RDS che imposta la priorità delle attività man mano che la finestra di carico si restringe.

L'integrazione è dove si concentra lo sforzo. Il vostro sistema di magazzino esistente rimane il registro delle scorte; M4 ne prende il lavoro e riscrive i completamenti, in modo che gabbie e pallet si aggiornino man mano che si muovono piuttosto che a fine turno. Dove non esiste un'interfaccia, un'esportazione e importazione programmata è sufficiente per iniziare.

FlyWei consegna prove oltre alle macchine: valutazioni del rischio del percorso, il programma di esame, la matrice di formazione del supervisore e una procedura di recupero che il turno di notte può effettivamente eseguire. Le soluzioni settoriali FlyWei mostrano come questo si mappa su una rete multi-sito.

Domande frequenti

Cos'è un robot di sollevamento?

Un robot di sollevamento è una macchina mobile senza conducente che solleva, trasporta e deposita un carico senza un operatore a bordo. Nel magazzino copre AMR di sollevamento pesante e di sollevamento che sollevano da sotto, e carrelli autonomi che sollevano con le forche.

Un robot di sollevamento può gestire fusti e contenitori?

Sì, a condizione che il carico sia presentato in modo coerente. Le gabbie per fusti in acciaio, i contenitori e i dolav si adattano a un AMR di sollevamento pesante che scorre sotto e solleva l'intera unità. Le altezze di impilamento miste e le gabbie danneggiate dovrebbero essere instradate a una corsia di eccezione manuale.

Un robot di sollevamento necessita ancora di un esame approfondito LOLER?

Sì. Rimuovere il conducente non rimuove il dovere. Le attrezzature di sollevamento utilizzate sul lavoro rimangono soggette al regime di esame approfondito ai sensi di LOLER 1998, e i doveri PUWER su idoneità, manutenzione e formazione continuano ad applicarsi.

Cosa copre ISO 3691-4?

ISO 3691-4 stabilisce i requisiti di sicurezza per i carrelli industriali senza conducente e i loro sistemi, inclusi dispositivi di protezione, prestazioni di velocità e frenata e comportamento laddove il traffico automatizzato e manuale condividono lo stesso spazio. Nominatelo nella vostra specifica.

Dobbiamo sostituire il nostro sistema di magazzino?

Di solito no. Un gestore di flotte si posiziona al di sopra del vostro sistema esistente, ne prende il lavoro e riscrive i completamenti, in modo che rimanga il registro delle scorte. Dove non esiste un'interfaccia, un'esportazione e importazione programmata è normalmente sufficiente per iniziare.

Un robot di sollevamento funzionerà in un magazzino di bevande refrigerate?

Il funzionamento refrigerato è di routine, con attenzione alle specifiche sulla chimica della batteria, sulla gestione della condensa sui sensori e sulle condizioni del pavimento al limite di temperatura. Gli ambienti congelati e a bassa temperatura richiedono nuovamente una specifica più rigorosa, confermata durante il sopralluogo.