Die Bestandsgenauigkeit, der Kleinunternehmer vertrauen können, wird entschieden, wenn eine Palette abgestellt wird, nicht durch die anschließende Zählung. Ihr Lagerleiter weiß, wo das Harz ist. Er hat es am Dienstag dorthin gestellt und das Regalbein mit Kreide markiert. Dann verschiebt eine Nachtschicht es, um den Dockbereich freizumachen, niemand schreibt etwas auf, und bis Donnerstag fehlt es dem Arbeitsauftrag an Material, und zwei Personen, die eigentlich bauen sollten, laufen mit einem Klemmbrett durch die Gänge. Zwei Personen, die durch die Gänge laufen, sind auch zwei Personen, die Dinge anheben, um dahinter zu schauen. Unser Artikel über Heben von Robotern in Teilelagern beziffert die Verletzungen durch Handhabung und Tragen auf etwa ein Sechstel der nicht tödlichen Verletzungen, die der Health and Safety Executive gemeldet wurden. Das System sagt, das Material sei im Lager. Das Lager ist ein großer Ort. Wir würden es vorziehen, wenn der Standort von der Person, die die Palette bewegt hat, auf dem Gerät in ihrer Hand, in dem Moment der Bewegung, aufgeschrieben würde.
Was die Laufkarte sieht, wenn das Lager ein Ratespiel ist
Ein kleiner Hersteller verliert selten Material. Er verliert den Verbleib des Materials, was Sie genauso viel kostet.
Wenn wir eine Anlage kartieren, folgen wir einer Palette vom Tor zur Linie und notieren jeden Ort, an dem ihre Position erfasst wird: den Lieferschein, die Lager-Tabelle, die Kreide am Regalbein und den Kopf des Lagerleiters. Nur zwei davon können von der Person in der Nachtschicht gelesen werden (der Lagerleiter ist kein System, egal was das Organigramm sagt).
Angenommen, eine Nachtschicht verschiebt zwanzig Paletten, um den Dockbereich für eine frühe Lieferung freizumachen; wenn keine dieser Bewegungen irgendwo aufgeschrieben wird, wo die Laufkarte sie sehen kann, beginnt der Morgen mit zwanzig kleinen Suchen statt mit einer. Nachtschichten sind der Ort, an dem der Verbleib verloren geht, weshalb Nacht- und Wochenend-Palettenfluss über Standorte hinweg separat geplant wird.
Hier ist dieselbe Arbeitswoche, zweimal eingegeben und einmal eingegeben.
| Schritt | Jetzt zweimal eingegeben | Einmal eingegeben |
|---|---|---|
| Material erreicht das Tor | Notiz am Schreibtisch eingegeben, dann im Lager | Auf dem Gerät gegen die Bestellung gezählt |
| Palette geht ins Regal | Kreide am Regalbein | Vom LKW, der sie bewegt hat, aufgeschrieben |
| Die Linie ruft Material ab | Jemand läuft durch die Gänge | Der Lagerbildschirm nennt den Stellplatz |
| Arbeitsauftrag wird geschlossen | Papierliste später eingegeben | Gebucht, sobald die Teile entnommen werden |
| Bestandsprüfung | Vollständige Zählung an einem Samstag | Zyklische Zählung gegen einen Live-Standort |
Das Muster gilt für alle Branchen, in denen wir arbeiten, und nur die Substantive ändern sich. Ein Baustoffhändler verliert Pakete auf einem Hof. Ein Motorenteilehändler verliert eine Ersatzlieferung.
Wie aktualisieren Lagerroboter die Lagerbestände in Echtzeit?
Jede abgeschlossene Bewegung sendet eine Bestätigung zurück, die die Ladung, den verlassenen Standort und den erreichten Standort benennt, und Ihr Geschäftssystem bucht dies als Lagerbewegung. Die Bestände ändern sich, wenn Paletten bewegt werden, und nicht am Ende einer Schicht. Eine Bewegung, die fehlschlägt oder abgebrochen wird, muss eine Ausnahme auslösen, anstatt stillschweigend zu buchen, denn ein stiller Fehler ist schlimmer als gar keine Automatisierung.
Nichts davon ist speziell für Roboter. Eine Person mit einem Handheld erledigt dieselbe Arbeit mit denselben drei Feldern. Der größte Teil des Aufwands bei einer Integration zwischen Robotern und einem bestehenden System besteht darin, diese Felder zu vereinbaren und festzulegen, was passiert, wenn eines davon falsch ist.
Unser Artikel über den fahrerlosen Maststapler, der für die Nachschubversorgung in mittlerer Höhe verwendet wird, beschreibt eine Maschine, die Paletten selbstständig in und aus Regalen hebt. Der Mast ist der langweilige Teil. Wichtig ist, dass der Stapler eine Palette nicht abstellen kann, ohne zu sagen, wo er sie abgestellt hat, und ein Mensch kann das.
Die Stellplatznummer, die niemand aufgeschrieben hat
Die meisten Werkslager haben die gleichen Regale in der Nähe der Tür. Die schnellen Sachen und die Sachen, für die niemand einen Platz findet. Rohmaterial kommt auf Paletten an, die die falsche Größe für die Regale haben. Halbfertigprodukte liegen in blauen Gitterboxen mit einer Auftragsnummer auf Kreppband, und das Kreppband löst sich in der Kälte. (Kälte und Kreppband haben sich noch nie vertragen.)
Die Stückliste besagt, dass die Linie vier Artikel benötigt. Die Laufkarte sagt dasselbe. Keiner nennt einen Stellplatz, weil der Stellplatz von einem Gabelstaplerfahrer am Ende einer Schicht ausgewählt und an denjenigen weitergegeben wurde, der dort stand.
Nichts davon ist Nachlässigkeit. Das System hat nie nach dem Standort gefragt, also hat niemand einen angegeben. Ein Standort, nach dem das System nie gefragt hat, ist ein Standort, den das System nie haben wird.
Die Bestandsgenauigkeit, der Kleinunternehmer vertrauen können, wird entschieden, wenn eine Palette abgestellt wird, nicht durch die anschließende Zählung.
Wie ein Auftrag bei einem Großhändler in Tottenham aussieht
Wir haben ein System für einen Lebensmittelgroßhändler in Tottenham, Nordlondon, entwickelt und betreiben es. Nur Geschäftskunden. Sie bestellen auf einer Handelswebsite mit einem Warenkorb oder per Nachricht von einem Telefon aus, und so oder so wird die Bestellung einmal eingegeben.
Eine Bestellung wird vor dem Kommissionieren gegen den Bestand geprüft. Kommissionierer arbeiten mit einem Lagergerät, und jede kommissionierte Position wird fotografiert. Der Fahrer holt eine Unterschrift auf einem Gerät bei der Lieferung ein. Rechnungen und die Umsatzsteuererklärung kommen aus demselben System, und niemand tippt sie erneut ein. Bestellungen werden dort ebenfalls erstellt.
Die Umsatzsteuererklärung würde erst laufen, wenn das buchhalterische Eröffnungsdatum festgelegt wäre. Wir haben es festgelegt, und sie lief.
Die HMRC besagt, dass Umsatzsteuerunterlagen mindestens sechs Jahre lang aufbewahrt werden müssen, was in den Richtlinien zur Umsatzsteueraufbewahrung festgelegt ist. Das ist eine lange Zeit, um sich auf einen Ordner und das Gedächtnis von jemandem zu verlassen.
In Tottenham gibt es keinen Roboter. Der Aufbau ist schmaler und langweiliger als Robotik, und es ist dieselbe Idee wie die Stellplatznummer: eine Tatsache, dort aufgeschrieben, wo sie passiert, von jedem nachgeschalteten, der sie braucht, gelesen.
Wohin der LKW die Palette bringt
Wenn ein Werk einen fahrerlosen LKW einsetzt, sollte der Bewegungsauftrag in dem System entstehen, das Sie bereits betreiben, von der Flotte gelesen und an denselben Ort zurückgemeldet werden, wenn die Bewegung abgeschlossen ist.
Das ist der Test, den wir auf autonome Gabelstapler und auf die Flottensoftware darüber anwenden. Herstellerunabhängig, denn der LKW ist der am wenigsten interessante Teil davon.
Die Richtlinien zum innerbetrieblichen Transport legen fest, was ein Arbeitsplatz Personen schuldet, die sich den Raum mit fahrenden Fahrzeugen teilen. Ein fahrerloser LKW entbindet nicht von dieser Pflicht. Er ändert, wen Sie verwalten.
Meine Ansicht zur Samstag-Bestandszählung
Ich bin nicht davon überzeugt, dass die jährliche Zählung eine Kontrolle ist.
Es ist ein Geständnis. Ein Gebäude, das einmal im Jahr alles zählt, hat stillschweigend zugestimmt, den Rest des Jahres nicht zu wissen, wo sich etwas befindet.
Die zyklische Zählung ist unglamourös und niemand genießt sie. Sie funktioniert aber auch, und sie funktioniert besser, wenn der Standort von der Hand oder dem LKW, der die Palette bewegt hat, aufgeschrieben wurde, als wenn er anschließend von jemandem mit einem Klemmbrett und einem guten Gedächtnis für Kreide wieder zusammengesetzt wird.
Ist unser Lager bereit, Roboter mit unserem ERP zu verbinden?
Die Bereitschaft ist hauptsächlich eine Datenfrage. Jeder Standort benötigt einen eigenen Namen, Bestandsguthaben müssen vertrauenswürdig sein, und Ihr bestehendes System muss offene Arbeiten vergeben und Bestätigungen zurücknehmen. Wo die Stammdaten wackelig sind, vervielfacht die Automatisierung darauf die Fehler, anstatt sie zu beseitigen, also beheben Sie zuerst die Daten.
Wie integrieren wir Roboter, wenn unser System keine API hat?
Der dateibasierte Austausch funktioniert immer noch. Ein geplanter Export offener Arbeiten und ein Import von Bestätigungen reichen in der Regel für den Anfang aus, und die Middleware übernimmt die Übersetzung, die Wiederholungen und die Duplikate. Es ist langsamer als eine Live-Schnittstelle und erfordert klare Zeitregeln, aber es lässt das Kernsystem unberührt.
Was passiert, wenn das ERP oder das Netzwerk während des Roboterbetriebs ausfällt?
Eine gut gebaute Integration sollte sich eher verschlechtern als stoppen. Die Stapler beenden die ihnen zugewiesene Aufgabe und halten dann sicher an, während die Flottenebene die Abschlüsse in eine Warteschlange stellt und sie wiederholt, wenn die Verbindung wiederhergestellt ist. Fragen Sie jeden Lieferanten, wie lange der Flottenmanager getrennt läuft und wie doppelte Nachrichten verhindert werden, sobald er sich wieder verbindet.
Wie verbessern Sie die Bestandsgenauigkeit, ohne neue Software zu kaufen?
Beginnen Sie damit, den Standort im Moment der Bewegung aufzuschreiben. Ein Feld, ein Bildschirm. Die meisten Systeme haben bereits einen Platz dafür.
Was ist eine zyklische Zählung und warum sollte man sie verwenden?
Sie überprüft einen kleinen Teil des Bestands oft, anstatt das gesamte Gebäude einmal im Jahr. Nehmen Sie zuerst die schnelllebigen und die teuren Artikel. Das Ziel ist nicht eine perfekte Zahl an einem Samstag, sondern ein Standort, dem Sie an einem Dienstag vertrauen können.
Benötigen wir ein WMS, um Lagerorte zu korrigieren?
Oft nicht. Ein Arbeitsauftragssystem mit ordnungsgemäßen Standortfeldern, das richtig verwendet wird, ist besser als ein Lagersystem, das niemand ausfüllt. Kaufen Sie das zweite System, wenn das erste wirklich keinen Standort halten oder Ihnen nicht sagen kann, was sich bewegt hat, und nicht vorher.
Wie lange dauert es, Lagerorte unter Kontrolle zu bekommen?
Länger als eine Demo vermuten lässt und kürzer als ein Systemaustausch. Die Kartierung dauert etwa einen Tag, da die Arbeit darin besteht, einer Palette vom Tor zur Linie zu folgen und jeden Ort aufzuschreiben, an dem ihre Position erfasst wird. Das Bereinigen der Standortnamen dauert ein oder zwei Wochen. Danach ist die Disziplin täglich, und ein spät aufgeschriebener Standort ist ein erfundener Standort.
Das meiste, was wir in einem Lager reparieren, kostet nichts außer der Entscheidung, den Standort aufzuschreiben, bevor der LKW wegfährt.
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